K nápadu mě inspiroval stěrač od auta

23. června 2010 – Vladimír Komjati
Kariéra - Zpravodajství - Říjen 2009

Před patnácti lety Petr Froněk netušil, jak jeho život ovlivní lodě. Pracoval tehdy ve velkém světě financí jako burzovní makléř a jachtaření se věnoval pouze jako koníčku. Razantní změna v jeho životě přišla až s rozpadem manželství. Možná i v důsledku rozvodu později svou výnosnou práci opustil a začal se věnovat naplno své rostoucí vášni – lodím. Shromáždil našetřené peníze a pustil se do stavby první jachty. Přestože díky svým obchodním schopnostem dokázal sehnat kupce ještě před jejím dokončením, velký úspěch neslavil. Náklady na výstavbu totiž kupní cenu převýšily. „Částečně za tím byla snaha o preciznost, částečně nedostatek zkušeností, který nás nutil některé výrobní procesy opakovat, než jsme dosáhli požadovaného výsledku. To se promítlo do nákladů na materiál,“ vzpomíná Petr Froněk.

Nápad přišel v autě

Mezi největší „žrouty“ nákladů patřily povrchové úpravy, tedy tmelení a broušení trupu lodi. Kvalitní tmel stál dost peněz a při pohledu na odbroušený a znehodnocený materiál za desítky tisíc korun mohl Froněk doslova „vyletět z kůže“. Velký podíl na tom měla i nedokonalost tehdejších nástrojů. Vyřešení tohoto problému se objevilo náhle. „Když jsem se vracel z loděnice, rozpršelo se tak, že stěrače sotva stíhaly ten příval vody zvládnout. A pak mě to napadlo. Čelní sklo auta se přece svým nepravidelným zakřivením lodnímu trupu podobá, a přesto na něj gumová lišta stěrače dokonale přilne,“ vysvětluje Petr Froněk. Neváhal a doslova během noci vytvořil první prototyp.

Když zjistil, že na první pohled tak jednoduché řešení zatím nikdo nevymyslel, uvědomil si, že podobná příležitost se už nikdy nemusí opakovat. Rozhodl se podat světovou patentovou přihlášku, protože v zahraničí se vyrábí mnohem více lodí, než v tuzemsku. Přestože patenty a další vývoj spolkly spoustu financí, Petr Froněk nakonec svého rozhodnutí nelitoval. První úspěchy totiž dorazily záhy.

Nový produkt pod názvem Flexicat SWIFT získal v roce 2007 na veletrhu lodí BOOT 2007 v Düsseldorfu ocenění RED DOT v kategorii Průmysl a řemesla za svůj design, jehož autorem je rovněž Petr Froněk. „Na výstavišti za námi chodili loďaři a říkali – chlapi, to je přesně to, co potřebujeme, jen to dotáhnout do konce,“ usmívá se Froněk.

Další vývoj je klíčový

Další úspěch přišel na jaře 2009, kdy se svým projektem vyhrál soutěž Poštovní spořitelna Milionový nápad. To už se jeho nástroj Flexicat čile prodával a fi rma se postupně rozšířila do dalších zemí. Sám Froněk vidí možnosti využití vedle loďařského průmyslu i ve výrobě a opravárenství dopravní techniky, výrobě modelů, forem a autoopravárenství.

Ani po tomto vzestupu však neusíná na vavřínech. Za klíčově teď považuje dokončení vývoje strojně poháněných flexibilních brusek a tmelicích desek pod označením power tools. „Jestliže nástroje, které nabízíme dnes, znamenají efektivitu v násobku tradičních postupů, tak power tools přinesou zefektivnění v násobcích těchto ásobků,“ vypočítává Petr Froněk.

<divclass=‚in­fobox‘> Další informace o projektech soutěže podnikatelských záměrů Milionový nápad naleznete na www.milionovynapad.cz. Soutěž organizuje Institut rozvoje a podnikání IDE),vnitřní útvar Fakulty podnikohospodářské, jehož cílem je podpora podnikáni studentů i veřejnosti. Více na www.ide-vse.cz.